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的士加價|的士商會︰加幅「一定唔滿意」難招新人 揚言再申加價

行政會議建議的士落旗收費增加3元,較的士業界於2018年提出,落旗收費6至7元方案,加幅削去一半。 香港的士小巴商總會理事長周國強接受《香港01》查詢時,表明對政府建議加幅感失望,「滿意就一定唔滿意啦,但拍咗板冇得反對。」他指,的士保險及石油氣價,於近年加約一倍,市民亦不介意加價,「點解要捏住捏住?」 他預計,按現時加幅,的士司機薪金可望增加至2.1萬至2.2萬元,但未計及意外風險及其餘成本,工資始終較其他運輸業工種低,無助吸引新人入行。他表示,一定會再申請加價,但何時再提交申請,則會先諮詢業界。 料的士司機收入可增3000元 周國強說,現時的士司機收入約為1.8萬元,按政府建議加幅,料司機月入可增加至2.1萬至2.2萬元,但有關收入未計算司機個人支出及風險,亦沒有強積金等福利,相較其餘營業車司機的工資,仍然偏低,「點吸到新人入行?政府仲要話(引入的士司機扣分)兩級制」。 周指,政府過去曾承認,即使按業界2018年建議的方案加價,的士咪錶價仍滯後約20%,但現時獲批的加幅較申請削近半,預計咪錶價滯後約30%。 的士車租「偷步」回升 特更車租取消「疫情價」每更貴90元 政府提交立法會的文件指出,車費調整後,車主一般會先觀察車費調整後,司機的收入變化,再按實際情況加車租。不過近日政府放寬「限聚令」,有的士司機在網上討論區指出,加價獲批消息未出,近日的士車行早已「偷步」加價,其中特更司機車租已加90元,由疫情期間的360元的「疫情價」,加至450元。 周國強承認,近日的士車租的確已調整,但強調仍然未收回疫情前的車租水平,只是由半租加至八折車租。周又強調,業界一定會再向政府申請加價,認為會員大方向都同意再遞交申請,不過何時行動就要先諮詢會員意見。 根據港府提交立法會文件,的士的營運數據顯示,市區、新界及大嶼山的士的租車司機、車主司機和出租車主,去年每月平均淨收入,均較2019年更低。若撇除通脹,出租車主收入跌幅最高,市區的士車主每月收入,降至4,880元,跌幅近六成;大嶼山的士車主每月淨收入降至1,245元,跌幅達八成半。 來源: 香港01 ()

的士7月17日加價

的士7月17日加價

行政長官會同行政會議批准市區、新界、大嶼山的士調整收費,落旗加3元,每次跳錶加1角至2角,7月17日生效。 調整後,市區的士落旗收費27元、新界的士23.5元、大嶼山的士22元。 以首段車程計,市區的士每跳1.9元,新界和大嶼山的士1.7元;以後段車程計,市區和新界的士每跳1.3元,大嶼山的士1.5元。等候時間收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整,其他附加收費維持不變。 市區、新界和大嶼山的士平均加幅分別為11.54%、13.02%、13.83%。 運輸及房屋局表示,的士收費調整已考慮的士從業員收入和營運成本轉變、市民接受程度、的士和其他公共交通工具收費差距等因素。 運房局指,受2019冠狀病毒病疫情和營運成本上漲影響,的士租車司機去年每月平均淨收入在撇除通脹後較2019年水平下跌。業界希望透過增加司機收入吸引新人入行,並藉此鼓勵行業改善服務和投資更多新設備,以提升的士服務質素。 政府注意到加價會增加乘客交通開支,審批加價申請時已充分考慮各項因素,盡量平衡各方關注。 來源: 香港政府新聞網 ()